改革再出发,东风公司迈上新征程

2019-06-10 20:00 来源:玄葫堂

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改革再出发,东风公司迈上新征程

》正文改革再出发,东风公司迈上新征程2019-01-0313:40:10来源:1月2日,元旦后上班第一天,东风汽车集团有限公司全体高级管理人员,迎来2019-2021年全新的任期。

这个任期与以往大为不同,取消高管级别、不再与行政级别对应,做到岗位有等级、个人无等级,岗变薪变、责权利对等……“新的一年,新的任期,只有坚决贯彻落实改革举措、不断把改革推向纵深,公司才能在市场分化、淘汰的形势下站稳脚跟、不断发展壮大。

”东风公司董事长、党委书记竺延风说。打破职级管理,深入推进任期制和契约化2018年12月19日-21日,中央经济工作会议召开,对2019年的形势作了深刻分析,再度提及加快经济体制改革,重点着墨是加快国资国企改革。

汽车行业竞争加剧,分化、淘汰成为必然趋势,企业能否经受挑战和考验,能否达成改革发展的预期,能否建成卓越东风,高管人员作为“关键少数”起着至关重要的作用。借助新的任期聘任契机,东风公司高管管理和薪酬管理进行了重要变革。

根据新修订的高管人员管理办法,高管人员将按岗位分为A、B两类,打破原有的按职级管理方式,充分发挥市场机制作用,实行岗位管理和股权等方面的约束激励,做到岗变薪变、责权利对等。

也就是说,从2019年1月1日起取消高管级别,不再与行政级别对应。公司分行业、业态、规模及复杂系数、战略目标等对企业进行分类管理,确定企业的等级标准岗位,做到企业岗位有等级,个人无等级;岗位有派驻,个人无派驻。同时,优化高管薪酬机制,“分类分层、市场匹配、一企一策、一岗一薪”,由单位董事会或上级组织与经营团队沟通、确定市场化业绩目标和薪酬,实现业绩和薪酬联动,进一步放活微观主体活力。东风公司实行任期制和契约化管理,就是坚持党管干部原则与现代企业选人用人机制相结合,强化事业导向、业绩导向,充分发挥市场机制作用,做到岗位“能上能下”、薪酬“能增能减”,持续激发高管人员的激情和斗志。从“串联式”改革向“并联式”改革转变改革的思路越理越清,改革的脚步越来越坚定。东风公司第九次党代会以来,伴随着各级领导班子的有序调整,体制机制改革的步伐也进一步加快。与历史遗留问题彻底解决同步,改革整体上正按照“并联”方式推进。从“串联式”改革向“并联式”改革转变,这是在汽车行业新的竞争态势下,东风公司作出的抉择。2017年12月29日,东风实业有限公司在十堰基地新立,成为国有厂办大集体企业一次性、整体改革改制的成功范本。2018年10月23日,东风公司物业管理业务整体移交中国华润有限公司。此前,东风医疗集团、东风有线电视网络业务、东风电力处、东风水务公司等单位和业务也顺利移交划转。以“三供一业”改革为重点突破,带动历史遗留问题全面破局,既支持划转业务和单位获得可持续发展,又切实维护了被划转单位员工和划转区域东风业主的合法权益。2018年6月22日,东风商用车有限公司原总装配厂、车架厂正式合并成立车辆工厂。2018年11月17日、18日,东风汽车底盘系统有限公司、东风电驱动系统有限公司相继挂牌,前者由东风车轮、东风传动轴、东风悬架弹簧、东风泵业4家汽车零部件公司整合而成,后者由东风电子科技股份有限公司收购东风汽车电气有限公司,并与旗下的东风汽车电子有限公司合并重组成立。顺应行业发展趋势,东风公司加快推进“老基地、老企业”改革,创新体制机制,推动转型升级。截至目前,东风公司累计压减法人户数67户(%),提前半年完成国资委要求的压减任务,达成存量压减20%的目标。改革,不断激发发展新活力改革是为了发展。迎着时代的召唤,奋进中的东风更加深刻地认识到:发展中遇到的难题,要用更坚定更深入的改革来破解;发展中出现的问题,要用更高质量的发展来解决。今年6月,东风汽车集团有限公司第九次党代会提出未来五年奋斗目标,即“三个领先”(经营质量行业领先、自主事业行业领先、新兴业务行业领先)、“一个率先”(东风员工高质量跨越小康,率先享有新时代美好生活)。实现这一目标,必须继续扎实推进深化改革向纵深突破,优化集团管理体系,完善现代企业制度,推动形成具有全球竞争力的世界一流企业的体制机制。刚刚过去的2018年,东风公司依然延续经营高质量,整车销量383万辆,继续保持行业第二,收入、利润保持行业较好水平。其中自主品牌全年销售超过120万辆,位居百万辆以上自主企业前三。新能源乘用车进入快速发展期,同比增长200%以上,连续三年实现高速增长。东风海外事业克服不利市场环境影响,全年实现出口万辆,继续保持增长。

(责任编辑:佚名 )